对创新的理解与认识：谈创新（视频）
对创新的理解与认识：创意开始从消费者那一端产生并回流，并且它们经常超前于生产商。为什么会这样？第一点，突破性创新。第二点，用户是巨大的突破性创新的源头。第三点，有专业精神的业余人士。
对创新的理解与认识
现在我将要做的，在协作创新精神的影响下，只是简单地重复前面3位已经说过的许多观点。但是就这样去做吧——这就叫作创造性协作；实际上叫借用（拿来主义）。但是从一个独特的角度来做，也就是问问用户和消费者，在这个逐渐显现的、协作创新世界里面所扮演的角色，这也是吉米和其他几位讲过的。
作为开头，让我来问你们这个简单的问题：谁发明了山地车？
传统的经济理论会说，嗯，山地车很有可能是某个大型自行车公司发明的，因为它有一个很大的研发中心来琢磨出新项目，于是山地车就产生了。但是山地车不是从那里创造出来的。
另外一种回答可能是，嗯，山地车来自于一个孤独的天才。他在他的车库里面，研究了很多种不同的自行车，然后就凭空想像出了这么一种新型的自行车。但是山地车也不是从那里创造出来的。
山地车来自于用户，来自于年轻的用户，特别是在北加州的那一群。他们对传统的赛车很灰心丧气，就那种埃迪·墨克斯（顶尖自行车赛手）或者你们的大哥骑的赛车，那些赛车过于迷人了。
同样他们也不满于你们的老爸骑的自行车，它们有着很大的把手，并且太重了。于是他们就拿来那些大自行车的骨架、赛车的挂档系统、摩托车的刹车，把这些部分拼在一起搭建起来。
在起先的大概3到5年，山地车被称为“咔咔车”（听起来像年久失修的旧机器）。并且也只有主要在北加州的一个自行车手团体中使用。然后一个给咔咔车进货零配件的公司决定新开一个生意，开始向其他人销售，慢慢地一个新的公司“马林”就形成了。
大概过了10年，甚至15年，其他的大型自行车公司才醒悟过来：这里原来有个市场。30年后，山地车的销售额和山地车设备占据了美洲自行车市场的65％。也就是说，580亿美元。这是一个完全靠消费者创造的产业，之所以它不会被主流自行车市场创造，是因为他们不可能看到这个需求、这个机会，所以他们不具有创新的动机。
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我一直认为创造力是高度合作的，并且很可能大部分是互动的。但是它越来越错了，其中一个错的原因是创意在渠道中的反方向回流。创意开始从消费者那一端产生并回流，并且它们经常超前于生产商。为什么会这样？
第一点，突破性创新。当你的点子影响到一大批技术或者人时，产生的后果连带着极大的不确定性。创新的不确定性越大，回报越高。并且当你有一项突破性创新，对于它的应用往往是极其不确定的。整个电话技术的发展史，就是一个对付不确定性的故事……
第二点，用户是巨大的突破性创新的源头。如果你想找到大的新的点子，往往从主流市场或大机构中很难找到。只要往大组织机构中看看，你就能发现为什么会这样……
第三点，有专业精神的业余人士。我们曾经研究过这类人，他们是业余的，也就是说，他们是因为热爱某件事情，而想把它做到非常高的标准。这涉及到一系列的领域，从软件、天文、自然科学，到广阔的休闲和文化领域，比如风筝冲浪，等等。你们会发现这些人是因为热爱而想做那些事情，但是他们想把这些事情做到极其高的水准。
他们在休闲中工作，你可以这么说。他们非常严肃地对待他们的闲暇时间：他们获取技能，他们投资时间，他们使用越来越便宜的技术：不光是互联网、照相机、设计技术、休闲技术、冲浪板，等等。主要由于全球化，许多的这些设备已经便宜了很多……
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